Kapan R15 Dibawa Ke Indonesia?Harganya??

Kira2 begitulah tanggapan PARIS alias Para Penanti R15 dan bahkan sebagian besar masyarakat menanggapi peluncuran R15 di India,,Dahulu petinggi YMKI pernah memberikan Isyarat R15 masuk pada 2013,namun kemudian disanggah oleh Eko Prabowo, GM Promotion & Motorsport YMKI. apakah ini sebuah pengecoh rumor seperti halnya CBR 150 yang dahulu juga gonjang ganjing saling menyanggah dan mengiyakan CBR 150 ke Indonesia namun akhirnya tetap masuk ke Indonesia.

melihat gelagat para petinggi YMKI bisa saja YMKI meniru AHM untuk memberikan rumor seperti halnya CBR 150..mengapa??tentu agar gosip dan euforia tentang R15 terus berkembang dan tidak mati cepat,memberikan rumor dan membiarkan bola liar menggelinding di dunia maya,yahhh promosi gratis lagi,,,xixixixi,trik jitu yang pernah dipakai AHM kini dipakai YMKI,sah sah saja kok,,,kembali ke pokok masalah, menurut TMT sendiri memang cepat atau lambat R15 akan masuk ke Indonesia,lihat saja tingkah biker Indonesia yang bahkan sampai membuat grup FB menuntut R15 agar masuk Indonesia dan setiap ada waktu pasti Blogger ataupun wartawan selalu menanyakan tentang kepastia R15,apakah hal ini akan disia-siakan?jadi jawabnya kapan R15 masuk Indonesia?monggo ditebak sendiri,tapi gak ada 5 tahun lagi lah.. 😆

YMKI memang tidak gegabah memasukkan R15,karena penjualan motor sport masih dipegang Vixion sampai detik ini,so buat apa repot2?tapi YMKI tidak akan tinggal diam dengan ikut memberikan rumor tentang R15 dan membiarkan Masyarakat terus ber opini dan cerita akan tetap berlanjut,

sasis kelihatan sama plek dengan vixion!!

next,sekilas melihat R15 terlihat sasis deltabox bentuknya masih sama(vixion bisa dimodif neh biar mirip R15),sampai pijakan kaki pengendara depan dan belakang masih sama plek,beda bentuk sedikit saja,dan mungkin sasis body tengah ke belakang sedikit dirampingkan dari vixion..skok depan sama persis,mesin juga sama plek dengan vixion,cuma ganti ECU biar dapat 17 ps(standar vixion 14 hp) naik beberapa HP saja,imbang dengan CBR 150 yang 17 HP jugA nih (ngarep) ,jika melihat kesemua komponen yang masih sama kemungkinan besar YMKI akan langsung men CKD alias merakit sendiri R15 di masa depan,jadi harganya bisa ditekan seminimal mungkin,mungkin yang rada mahal adalah swing arm belakangnya 😆 .dan tentu bisa ditebak range harga tidak akan jauh dari 30 juta,naik turun dikit lah ,,kecuali YMKI tidak mau untung banyak2 👿 ,,

cuma penutup ban belakang yang gak modis blassssssssssssssssssss,bikin sensasi balapnya ilang

sekarang tinggal YMKI meracik trik dan promosinya sedemikian rupa sampai pada waktu yang tepat pahlawan YMKI ini muncul,,punya pendapat berbeda???monggo dikomentari,,

FINALLY,,YZF R15 V 2.0 DILUNCURKAN DI INDIA

Penantian panjang PARIS (Para penanti R15) akhirnya bisa bernafas lega setelah Yamaha India meluncurkan varian R15 terbaru di India,harganya sekitar 107.000 rupee atau sekitar Rp 19,8 jutaan ,desain yang benar2 baru dan sporty digadang2 mampu mendongkrak penjualan R15 ini,namun sayang ternyata mesinnya masih sama saja dengan pendahulunya,yaitu mesin SOHC 4 valve  bertenaga 17 PS di kitiran 8.500 rpm serta torsi 15 Nm di 7.500 rpm warnanya ada 3 jenis yaitu,sunset red, midnight black and racing blue.

namun kabar buruk bagi Indonesia,kabarnya YMKI masih belum memikirkan memasukkan R15 ke Indonesia!…Seperti yang diungkapkan Eko Prabowo, GM Promotion and Motorsport YMKI.

“Kita sampai saat ini belum ada rencana. Kira-kira jawaban saya seperti itu. Karena memang belum ada rencana dari R & D,” kata Eko saat dihubungi detikoto, Selasa(6/9/2011).

“Kami memang berbeda menjalankan bisnis kami, dan kami juga belum mengetahui nilai jual R15 bila di Indonesia. Karena rencana untuk menghadirkannya saja kami belum ada rencana,” ucap Eko.

Namun Eko berharap semoga akan ada perubahan rencana untuk bisa menghadirkan Yamaha R15 di tanah air.”Semoga ada perubahan rencana, saya juga berharap R15 ini bisa hadir di Indonesia,” harap Eko

bagaimana nasib PARIS di Indonesia??

 

Nasib All New CBR 150 Menunggu Harga Resmi New R15 di India

Tanggal 6 September akan jadi titik mula awal kelahiran sang “real motorsport” a.k.a the new giant killer..karena pada tanggal inilah R15 akan diluncurkan di India dan tentu yang paling ditunggu adalah harga resminya disana,karena harga akan dijadikan acuan para blogger Indonesia untuk menerka kira2 berapa banderol harganya jika masuk Indonesia pada tahun 2013…

r15

mengapa R15 begitu dinanti,jelas karena desain yang racy dan garang,inilah bukti kerinduan masyarakat akan motorsport yang benar2 sport bukan sport jadi2an…dan tentu yang mempunyai “brand” yang sudah lama,ingat masyarakat Indonesia paling kental sama yang namanya BRAND…dahulu ketika awal mula all new CBR ma diluncurkan,bola2 liar dan main tebak2an harga si CBRE baru ini,blogger begitu antusias,komentator tak kalah girang dengan pemberitaan “harga masuk akal” yang hanya sampai maksimal 30 juta.

gambar dari RIDERTUA... tampak depan r15

tapi semua pupus ketika all new CBR dihargai 33 juta rupiah,tergolong mahal untuk motor 150 cc,dan hampir semua orang bilang “overpress”…kembali ke pokok permasalahan,jikalau seandainya R15 di India dibanderol sama dengan all new cbr 150 disana,apakah termasuk overpress??berarti nanti disana yang akan bersaing adalah mesin DOHC melawan Tampilan Sangar,,

lanjut lagi,,jika nantinya R15 benar2 masuk Indonesia,dan dihargai sama dengan All New Cbr 150,apakah yang akan terjadi??tentu kekecewaan lagi yang dialami para “P2R15” a.k.a PARIS ( Para Penanti R15 )… 😆 lain lagi ceritanya jikalau r15 dibanderol dengan harga 29 juta,harga maksimal untuk sebuah motor sport idaman,,namun apakah setelah itu serta merta all new CBR akan dicap benar2 OVERPRESS ? tunggu dulu,,,ada 3 alasan

1.AHM memposisikan ALL new CBR sebagai kelas motorsport tersendiri,tidak benar2 sport tapi semi touring,beda dengan R15 yang benar2 sport

2.mesin yang dicangkokkan adalah DOHC,jika nantinya R 15 masih SOHC maka tentu sudah beda kelas,ingat antara modif mesin dan modif tampilan atau desain tentu sudah jauh berbeda biayanya,lebih mahal mesin kan?

3.CBR punya pengagum dan pecinta tersendiri di Indonesia…lihat saja harga CBR lama 38 juta masih laku keras,,,

tentu inilah pandangan TMT seobyektif mungkin,,,kira2 ada yang berkenan menambahkan atau mengkritik???silahkan dikomentari…

Yamaha DT50X,Tampilan Sangarrr,Mesin cuma 50 cc brooo

wew,,jika sekilas melihat nih motor,,langsung teringat kawakasaki d tracker,karena memang sama2 berdesain supermoto,tapi jika melhat dari mesin??waduhhh jauhhh,d tracker sudah 150 cc 4 tak,,nah kalo motor nih cuman 50 cc 2 tak,kalao tenaganya?? 2,1 KW atau 2,9 HP di putaran 6750 rpm ,, tapi jangan salah,mesin 2 tak tetap beringas kok,,tau sendiri lah,dan jangan meremehkan dulu,nih mongtor juga ada radiatornya lho,,karena kompresi mesinnya mencapai 12:1 ,jadi perlu pendinginan ekstra,,dan rangkanya juga udah deltabox lhoo,,,

o iya meski tenaga kecil,,DT50X ini dibekali ban belakang ukuran 130/70-17 atau sedikit lebih besar dari Byson yang menggunakan ban 120/70-17,dan ban depannya 100/80-17.

keyennn meski cuma 50 cc

kira2 kalau dijual di Indonesia seharga d tracker bakalan laris gak yaaa???

silaken dikomentari

Motor YZF R1 Seharga Rp 743Juta

posting dulu ah,,ntar malem TMT mau garap tugas yang mulai menumpuk,, 😆

ketika di MotoGP Laguna Seca, Kenny Robert menunggangi Yamaha YZF R1 berkelir  merah-putih saat melakukan demonstrasi race, inilah striping 50 th anniversary Yamaha untuk YZF R1.

yang mengejutkan adalah Yamaha YZF R1 ini terjual dalam sebuah acara lelang amal di California dengan harga yang cukup tinggi yaitu 87 ribu dollar AS atau kalau dirupiahkan sekitar Rp 743 juta.benar2 harga yang diluar dugaan untuk sebuah motor yang pernah dipakai, xixixixi

tapi ini bukan motor standar tentunya,,motor ini dimodifikasi menggunakan part racing dari GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing)

nih motornya,,,

Pembelinya tidak lain adalah seorang kolektor mobil bernama Milton Verret.dan hasil lelang amal ini akan disumbangkan ke sebuah sekolah seni untuk anak-anak di Bronx.,

kalau Pembaca punya uang 743 juta mau dibeliin motor ini atau pilih motor yang lain??monggo dikomentari

Penjualan Motor Sport Hingga Juli 2011: Vixion Tak Tertandingi

Data diungkap oleh AISI hingga bulan juli 2011 penjualan motor sport masih dipuncaki Yamaha Vixion dengan total penjualan hingga 143.353 unit.disusul honda new megapro di urutan kedua dengan 112.165 unit,selebihnya tidak ada yang sampai 100.000 unit,biar data di gambar yang berbicara.,

vixion yang masih tangguh

salah satu yang menarik adalah melihat new megapro bisa terus menguntit vixion,jika dilihat dari segi desain dan teknologi jelas NMP kalah dari Vixion(subyektif),tapi penjualan NMP terus merangsek naik,,,hmmmm,efek dari image honda masih mengakar kuat nih,dan bukti NMP masih kuat bertarung “sendiri” dengan nama besar MEGAPRO,tapi apakah YMKI sendiri tidak mewaspadai NMP?mungkin benar jika YMKI baru mau merevisi dan facelift vixion jika penjualan vixion sudah dikalahkan kompetitor..

gambar dari otomotifnet

Yamaha,Bagaimana Hal Ini Bisa Lolos QC?

TMT benar2 dibuat sibuk dengan acara 17an di kampung TMT.,hingga blog terpaksa ditelantarkan untuk sementara waktu,semoga setelah ini bisa post rutin lagi,,,amin

o iya ada pengalaman unik ketika TMT main ke bengkel biasanya,banyak kejadian unik yang TMT liput,ada Yamaha Vega ZR baru masih gresssssss euyy (dari dulu ceritanya vega mulu nih,maklum di daerah TMT yamaha emang moncerrrr),saat datang ke bengkel mengeluh bannya kayaknya bocor,rasanya gak enak,,tapi setelah dilihat dan dicek bukan bannya yang bocor,tapi velgnya sudah goyang alias rujinya kendor semua,kok bisa gini ya???hal seperti ini kenapa bisa lolos dari QC yamaha yang notabene pabrikan kedua terbesar,,

nih penampakannya

ruji kok bisa kendor semuaplatnya masih kinyis2

yang punya sepeda bingung difotoni,heheheh

platnya masih kinyis2

saat TMT tanya kenapa bisa begini,yang punya cuma geleng2,lha wong sepedanya tiap hari cuman buat pulang pergi kepabrik,bukan buat muat yang berat2,,

empunya juga ogah buat balikin ke dealer dan komplain karena dealernya jauh toh ntar juga sama2 mbayar lagi katanya,y iya jalannya saja kesana jauh,belum lagi tetek bengeknya,apalagi orang desa biasanya ogah komplain hal kaya gini,,,

si bengkelnya nambahin,katanya sih namanya ruji kalau sudah di stel ya gak mungkin muter kaya gini,ni belum di stel katanya,,lhaaa????kok QC nya bisa lolos?? Yamaha harus berbenah,lebih perhatikan kualitasnya,hal kaya gini jangan sampai terulang lagi,,,good luck Yamaha

monggo dikomen apa ada yang pernah ngalamin??

YMKI Tak Akan Keluarkan Skutik Berwarna Pink

meskipun varian berwarna pink masih diminati dan punya tempat tersendiri di masyarakat,tapi tampaknya YMKI tidak ingin mengeluarkan varian skutik yang berwarna pink,seperti diungkapkan oleh Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Management Yamaha Motor Indonesia. “Warna pink tidak ada dalam rencana kami karena warna itu segmented. Yamaha punya trend warna sendiri,”ujarnya,,,

vario pink yang terkesan imut2 😆

hmmm,,Yamaha sepertinya tidak ingin ikut2an seperti AHM yang mengeluarkan skutik berwarna pink,mungkin YMKI tidak ingin mengikuti tren warna yang “terlanjur” menempel pada AHM,YMKI ingin tetap pada tren warnanya sendiri,

strategi Yamaha kah??

monggo pendapat pembaca bagaimana?

yamaha ingin membuat tren warna sendiri

YMKI siapkan CBR killer,AHM siapkan Vixion killer

Siapa yang tidak tau calon CBR 150 killer?ya YZF R15,tapi yang digadang2 sebagai cbr killer masih belum ada kepastian kapan motor ini diluncurkan,dan sampai sekarang belum ada titik terangnya..namun diam2 AHM juga menyiapkan Vixion killer,seperti apa  kira2 bentuknya??atau kira2 bagaimana strateginya?monggo disimak

penasaran jadi kaya apa ntar

jika head to head

1.jika Honda berniat head to head dengan vixion maka haruslah mesinnya juga injeksi,dan sepertinya juga SOHC namun menggunakan klep gede(seperti kasus raider 125 vs sonic 125) yang akhirnya jadi pemenangnya adalah sonic,,masuk akal..

2.rangkanya kalau bisa haruslah juga “delta box” agar sama rangkanya dengan vixion,karena inilah nilai tambah vixion,degan rangka deltabox menampilkan kesan sporty dan ” eye chatching ”

3.kalau sonic saja bisa pakai radiator,masa “next vixion killer” gak pake,lha ni juga penting agar lebih memaksimalkan pendinginan mesin

4.harga yang terjangkau dan tidak jauh berbeda dengan vixion,kalau bisa sih lebih murah,(ngarep)

5.bisa jadi menggunakan sasis cbr 150,alias seperti cbr 150 naked

maybe yes maybe no

jika bermain strategi harga maka

1.jika strategi harga yang dimainkan AHM mungkin vixion killer bukan dengan head to head,tapi dengan produk baru lain yang mungkin lebih besar tenaganya tapi harga tidak terpaut jauh

2.bisa jadi adalah next tiger,karena jika masih berada di kisaran 26-27 juta alias terpaut beberapa juta dengan vixion dengan fitur dan tenaga lebih mumpuni jelas bisa jadi vixion killer,lha wong di India sana yang jadi r15 killer adalah cbr 250 dengan berbekal main harga

3.jika benar demikin,bisa jadi tiger nanti injeksi,semoga saja,he3

vixion harus facelift jika ingin bertahan

menurut pembaca gimana???pilih yang mana nih??

monggo dishare pendapatnya..

Mesin VIXION Kasar Ketika Jarak Jauh?

berbekal pengalaman riding beberapa kali dengan Vixion ,dengan jarak lebih dari 70 km,ada yang membuat TMT merasa ganjil dengan performa motor ini untuk jarak jauh,berbeda dengan megapro tahun 2006 TMT dulu,makin panas makin ngacirrrr,(curcol dikit)

ini yang TMT rasakan dan komplain sahabat2 TMT saat di bengkel ataupun saat bertemu di kampus,sudah ada 5 orang yang komplain ke saya..

1.mesinnya terasa lebih kasar dan tarikan jadi berat jika riding jarak jauh,dulu TMT pergi ke pantai Parang Tritis dan vixion sahabat TMT saat pergi ke Semarang

2.indikator panas mesin menyala terus(warna merah) saat riding ke Semarang,terpaksa berhenti agar tidak overheat.

3.jika dinekati ada yang bilang bisa jadi mati mendadak.

padahal selalu servis rutin dan ganti oli Yamalube secara periodik.

apakah ada yang pernah mengalami?? atau ada yang mengerti masalahnya?silahkan isi kolom komentarnya…

update:kemungkinan besar masalahnya adalah karena Oli mesin yang tidak cocok dan penggunaan bensin sebagai bahan bakar utama yang sebenarnya tidak dianjurkan,karena kompresi vixion yang tinggi dan sistem injeksi menuntut bensin yang benar2 bersih karena ditakutkan akan menyumbat, dianjurkan pakai pertamax,

disamping itu saat case teman TMT memang terjadi saat kemacetan yang tentu saja radiator tidak bekerja maksimal dan hanya mengandalkan kipas radiator saja,

mohon maaf artikel ini bukanlah black campaign,cuma ingin share dan bertanya kepada para pembaca apakah ada yang tau masalahnya dan kira2 bagaimana solusinya,,mohon maaf jika ada yang tidak berkenan..karena TMT hanyalah blogger amatir yang masih belajar,, 🙂